Main description (Italian)

Lo scopo di questo documento è focalizzato sui materiali utilizzati per la fabbricazione dei telai dei carrelli ferroviari. Il documento evidenzierà i materiali ammissibili e innovativi dopo aver discusso i materiali tradizionali relativi alla produzione di questo sottosistema vitale del materiale rotabile. Recentemente l’ottimizzazione progettuale è fondamentale in tutti i settori automotive, anche in ambito ferroviario. Per questo motivo i costruttori di veicoli ferroviari sono stati impegnati in un processo di innovazione del veicolo ferroviario, riduzione dei costi, del peso, dell’utilizzo dei materiali e dell’impatto ambientale durante la produzione e il servizio dei componenti. L’ottimizzazione del telaio del carrello è interessata dalla progettazione ottimale della forma, della topologia, del materiale, della disposizione dei componenti, del calcolo della resistenza e delle caratteristiche portanti del telaio. L’autore ha scelto di analizzare la proprietà materiale indirizzata al contenimento di massa.

Main description (English)

The aim of this paper is focused on the materials used for the manufacturing of the railway bogie frames. The paper will highlight the allowable and innovative materials after discussing the traditional materials related to the production of this vital rolling stock subsystem. Recently the design optimization is fundamental in all the automotive sectors, also in the railway field. For this reason the rail vehicle manufacturers have been engaged in a process of rolling stock innovation, reduction of cost, weight, material usage and environmental impact during the production and operation of the components. The optimization of the bogie frame has passed from the optimal design of shape, topology, material, the layout of components, the calculation of the strength and load-bearing characteristics of the frame. The author has chosen to analyze the material property and the mass saving on this part is advisable.